事件時間軸：中國探月之旅

       事件介紹：12月3日23時10分，嫦娥五號上升器3000N發動機工作約6分鐘，成功將攜帶樣品的上升器送入到預定環月軌道。點火起飛前，著上組合體實現月面國旗展開。這是我國在月球表面首次實現國旗的“獨立展示”，也標志著月面國旗展示系統圓滿成功。

        事件介紹：11月24日22時6分，嫦娥五號探測器3000N發動機工作2秒多，順利完成第一次軌道修正，繼續飛向月球。截至第一次軌道修正時，嫦娥五號探測器各系統狀態良好，已在軌飛行約17個小時，距離地球約16萬公里。
        事件解讀：嫦娥五號探測器在飛行過程中，受各種因素影響，會產生軌道偏差，需要測定探測器實際飛行軌道與設計軌道之間的偏差，完成對應的軌道控制，確保探測器始終飛行在適當的軌道上。

        摘要：11月24日，長征五號遙五運載火箭成功將嫦娥五號探測器送入地月轉移軌道，探月工程第三步正式拉開序幕。
        事件評析：這次“嫦娥”可不止是去往月球繞一圈，探探路拍些照片回來，這次她要做的是到月球上“挖土”，并將月球上的土壤和巖石帶回國，可以稱得上是無人版的“阿波羅登月”。從1976年8月18日蘇聯的“月球24號”探測器最后一次采集月球樣本至今，人類已經有44年沒有再更新月壤樣本，而今天中國終于也要采集月壤了！

        事件介紹：11月14-16日，嫦娥四號任務“鵲橋”號中繼星在軌工作18個月之際，嫦娥四號任務工程團隊對中繼星上所搭載的中-荷低頻射電探測儀（NCLE）載荷實施了載荷三根天線展開工作。此次天線的展開標志著NCLE載荷正式進入科學探測階段，且成為目前距離地球最遠、可長期工作的空間射電天文臺。

        事件介紹：1月30日，NASA用月球勘測軌道飛行器拍攝到了中國嫦娥4號探測器的著陸點。
        事件詳情：美國“商業內幕”網站2月6日發文稱，在中國完成歷史性的嫦娥四號登月任務一個月后，美國國家航空航天局發布了一幅圖片，進一步證明這一壯舉是成功的。
        事件延伸：這并不是美國宇航局第一次使用月球勘測軌道飛行器研究中國登月。2013年12月30日，科學家們還利用該飛行器定位了中國在月球表面的嫦娥三號探測器。

        事件介紹：2019年1月3日上午10點26分，“嫦娥四號”探測器成功著陸在月球背面東經177.6度、南緯45.5度附近的預選著陸區，并通過“鵲橋”中繼星傳回了世界第一張近距離拍攝的月背影像圖，揭開了古老月背的神秘面紗。
       事件意義：此次任務實現了人類探測器首次月背軟著陸，首次月背與地球的中繼通信，開啟了人類月球探測新篇章。

        事件介紹：12月8日凌晨2時23分，嫦娥四號探測器順利升空，開啟人類史上首次造訪月球背面的探索之旅。
        事件意義：嫦娥四號實施月球背面軟著陸巡視探測，這一創新實踐意義重大。將實現三個國際首次、一個國內首次:國際首次月球背面軟著陸和巡視探測；國際首次月球拉格朗日L2點中繼與探測；國際首次月基低頻射電天文觀測；國內首次實測月夜期間淺層月壤溫度。

        事件介紹：5月21日5點28分，在我國西昌衛星發射中心，由中國航天科技集團有限公司抓總研制的嫦娥四號中繼星“鵲橋”搭乘長征四號丙運載火箭升空。衛星由火箭送入近地點約200公里、遠地點約40萬公里的地月轉移軌道。
        事件計劃：按照計劃，“鵲橋”將在今年年底等到前來月球背面執行探測任務的嫦娥四號著陸器和巡視器。屆時，“鵲橋”將提供中繼通信服務，為地球和月球搭建一條跨越40多萬公里的通信“橋梁”。

2013年12月2日，中國成功發射嫦娥三號月球探測器，包括著陸器和月球車。

2009年3月1日，嫦娥一號成功撞擊月球，中國探月一期工程完美落幕。